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船政是清政府于1866年设置的全国唯一的专门掌理船舶相关事务的行政管理机构。一百多年前，福建船政在马尾诞生，开展了建船厂、造兵舰、办学堂、引人才、派学童出洋留学等一系列“富国强兵”活动。
“这些建筑创新性地将科技元素和船政文化相融，实现了从外貌到内在气质的蜕变。”福建船政文化管理委员会副主任杨明新表示，中国船政文化城不仅是对船政历史的纪念，更是对船政精神的传承和弘扬，将致力于将船政文化推向世界舞台。(完)
甲型一号水上教练机模型对面，是百年铁胁厂旧址。这是当年船政专门制造钢铁船胁、船壳、龙骨以及横梁、泡钉等物件的车间，也是中国最早的近代西式铁构架厂房。
除了甲型一号水上教练机模型，还有船政衙门、轮机车间、百年铁胁厂旧址……在马尾，一件件船政实物，一处处船政建筑，诉说着中国向海图强的船政往事。
演出利用福建船政原有的轮机车间内部空间和车间通向江边码头的外部空间，形成全新观演路线。入场后，观众坐在可移动的观众席上缓缓前行，在80分钟内穿越时光深入了解薪火相传的船政故事。
在这里，游人可以一边品咖啡，一边观看铁胁制作全过程。陈悦表示，船政的历史现场不可破坏，以“大博物馆”理念来保护；玻璃房就如同博物馆中的一个玻璃展柜，将铁胁厂置于其中，既保护古老的建筑结构，也可布置成展厅，实现了活化利用。
B体育官方网站入口官网“一部船政史，半部中国近代史。”正值“五一”假期，远近而来的游人络绎不绝，走进中国船政文化发祥地——福州市马尾区，追寻百年船政的历史文化。
如今，摆放在中国船政文化城的中国自制首架飞机——甲型一号水上教练机1∶1复原模型，就是高英智制作而成。他表示，希望通过绘画和仿真模型等可观、可感的形式，让百年船政印记走出书本“活起来”。
作为推动船政文化传承和创新的重要基地，中国船政文化城核心区完整保留了百年前船政生产区域的格局，是中国近代工业文化遗址中的唯一。
近年来，马尾持续推进中国船政文化城保护修缮项目。2023年1月18日，中国船政文化城核心区开园，分五大片区打造了生产、参观、研学、实训、科研等一体化活态保护与利用场景。
历经百年沧桑，铁胁厂仅剩铁构架遗留至今。当地在其外围构筑起一座钢构架玻璃房，将原有的钢铁构架以文物的形式在内展出，并还原展示船政自制铁胁和制造飞机的场景。
不只是《最忆船政》剧场，由原马尾造船厂综合仓库改造而成的中国船政文化博物馆，以及船政书局、轮机车间、绘事院等重要工业建筑，经过保护修缮和活化利用，都焕发出新的生机。
中国船政文化城还以“一台戏”带活“一座城”。这台戏就是去年底开始公演的中国首个折叠渐进式多维体验剧、首台船政历史题材立体演艺秀《最忆船政》。
“我在马尾挖到‘宝’了！”被马尾船政文化所吸引的台湾设计师高英智向中新社记者感叹道。他2018年从高雄来福州发展，成为一名设计师和模型制作师。
在马尾船政文化研究会会长陈悦看来，船政大胆引进西方的先进技术、设备、人才和管理经验，设局造船、培养人才、建设海军，迅速形成远东规模最大的近代造船工业基地，开办中国近代第一所科技及海军学堂，组建中国近代第一支海军——船政轮船水师，是中国走向近代化的一个里程碑。
“此次两地牌车辆管理优化，降低了申请门槛，将进一步便利两地牌车通行。”香港两地车牌车主曾先生告诉记者，特别是放宽主驾驶人可备案车辆数量，加上两地牌车不受粤港澳大湾区城市限行限牌影响，势必会更加便利来往粤港经商、购物及自驾旅游。
“港车北上”使港人自驾到内地成风尚，口岸“周末热”“节假热”特征更为明显。港珠澳大桥边检站数据显示，5月1日至2日15时，经查验的出入境小汽车数量超过2.34万辆次，其中港澳单牌车1.6万辆次。
“当然，这种联通不仅要体现在交通、物流网络和基础建设的‘硬联通’，更应体现在规则制度的‘软联通’上。”周文港补充说。
B体育官方网站入口官网中新社香港5月3日电 (记者 刘大炜)日前广东交警公布，今年5月1日起推出多项粤港澳两地车牌申办便利措施，包括取消关联核查纳税要求、延长指标有效期、优化非营运小汽车免检和放宽主驾驶人备案车辆数量。
接受采访时，香港车主梁先生刚结束经港珠澳大桥自驾前往珠海的探亲旅程。在他看来，“港车北上”实施后，港人自驾前往内地的选择更多，该政策下港人可驾驶香港单牌车通过港珠澳大桥公路口岸前往内地，且每次“北上”后连续停留不得超过30天。与之相比，两地车牌可“就近”从申请深港口岸出入，每次“北上”连续停留最长时间可达90天。
使用两地车牌前往内地是港人在“港车北上”政策实施前自驾“北上”的主要方式。但此前车牌大多需以在粤注册公司名义申请，且有纳税要求，申请条件严格加上车牌数量限制，让许多希望自驾“北上”的香港居民难以成行。
的确，在进一步优化跨境通行相关措施的同时，三地规则制度“软联通”也在加速推进。例如，就港澳与内地交通规则不一致，大湾区内地城市推出并完善道路交通指引标志体系，引导港澳驾驶员在内地安全行驶。而为解决因港澳汽车牌照规则样式与内地车牌不同导致的单牌车“停车难”问题，大湾区内地城市对区内停车场进行港澳单牌车自动识别系统、智能支付系统升级改造，使车辆“秒进秒出”得以实现。
“当前‘港车北上’尚不能代替两地牌政策。”香港特区立法会议员周文港认为，最主要是因实行时间较长，目前两地牌车辆已形成较为成熟的通关程序，这种通关便利性是“港车北上”有待优化的，且两项政策申请条件也有不同。尽管如此，两项政策为便利大湾区内交通、构建粤港澳“一小时生活圈”的目的是相同的。
传统产业“焕新升级”，新兴产业“加速出海”。近年来，浙江新能源汽车产业快速发展，现有11家新能源整车生产企业，规模以上零部件企业2200余家。2023年，浙江省新能源汽车产量达62.30万辆，占中国份额6.5%。
此外，浙江海港全面提能升级，用箱量逐步增加。今年一季度，宁波舟山港完成货物吞吐量3.53亿吨，同比增长6.8%；完成集装箱吞吐量914.1万标准箱，同比增长11.7%。(完)
同样位于湖州的长兴丝绸有限公司90%以上的产品销往世界各地。在新业态和新潮流的双重机遇下，该企业正积极布局海外市场。“公司依靠自主研发的产品平纹尼，广泛运用于校服、工作服、制服的制作，每年增长幅度在10%左右。”该公司外贸部经理潘旗说。
今年以来，新市场、新业态、新平台、新技术持续发力，为浙江一季度外贸成绩单增色不少。杭州海关统计数据显示，今年一季度，浙江省进出口总值突破1.21万亿元，同比增长7.8%，规模创历史同期新高。
其中，浙江对共建“一带一路”国家进出口增速高于整体，进出口6293.0亿元，同比增长8.2%，占该省进出口总值的52.2%。出口产品类型中，机电产品出口4073.3亿元，占浙江省出口总值46.6%。
从出口平台来看，跨境电商货物是浙江进出口重要贡献力量。菜鸟国际快递事业部出口关务负责人介绍，今年一季度，海外需求十分旺盛，出货量同比增长显著，出口商品主要是手机配件、家具装饰品、女装女鞋等商品。
走进位于宁波的吉利汽车极氪智慧工厂，焊装车间的830台柔性机器人可完成100%自动焊接，引入5G技术的焊装车间通过应用VR眼镜，可实现设备远程维修、智能巡检，极高地提升了工作效率……而在产品端，智能驾驶系统以及车窗成像、智能泊车等“黑科技”也逐渐与其研发的新能源汽车进一步融合。新能源转型和智能化步伐加速之下，吉利汽车3月海外出口销量创历史新高，同比增长约81%。
出口的增长离不开运力的升级。今年以来，杭州机场国际客货运航线恢复加密，目前已开通全货机航线25条，今年一季度进出口货运量5.3万吨，同比增长近70%。
位于湖州的美高电气科技有限公司专注于电气电力设备、高低压电气及元件的研发销售，“一带一路”共建国家市场已成为其主要出口市场。2024年一季度，该企业对斯里兰卡申请的亚太原产地证书数量、证书涉及金额分别同比增长110%和93%。
B体育官方网站入口官网中新网杭州5月3日电(奚金燕 蓝伊旎)“广交会上，我们带去的新能源锂电版踏板车和其他新概念踏板车吸引了大批海内外客户来接洽相关业务。”3日，浙江台州巨能摩托车科技有限公司相关负责人透露，创新产品在第135届广交会上亮相后，目前已陆续接到2000多万元的意向订单。
在论坛的圆桌讨论环节，陆炜、李耀锋，以及上海全进马术俱乐部董事长朱孟震等结合切身的经历，围绕《十年赛事：中国马术运动的发展变化》的主题，分享了各自的观点和看法。在《上海之跃 跃向世界》的主题探讨中，程克强、上海久事体育赛事运营管理有限公司总经理黄明、首位环球团体冠军赛(GCL)中国骑手、久事体育签约马术骑手庞钦宇等。则分别谈到了对于上海浪琴环球马术冠军赛未来发展的展望。(完)
环球马术冠军赛创始人兼总裁，团体冠军赛联合创始人 Jan Tops(扬·托普斯)，环球马术冠军赛赛事总监 Marco Danese(马克·丹尼斯)，上海市马术运动管理中心主任程克强，上海市马术协会秘书长陆炜，上海久事体育产业发展(集团)有限公司董事长、总经理杨亦斌等嘉宾出席研讨会。
在谈到上海市马术运动发展的过去、现在和未来时，程克强说：“现阶段，人们对马术运动的认知，存在着误区和盲区，从而导致在思想上无法认同，更无法谈上重视。在他看来，马术是一项具有深刻的爱心教育功能的运动，同时具有巨大的产业经济功能。未来马术运动想要更好的发展，需要人们首先对于这项运动有更清晰和准确的认知。”
今年适逢环球马术冠军赛落户上海十周年，马克·丹尼斯在回顾过往十年赛事的发展变化时，与大家分享了2024环球马术冠军赛的全球比赛构成。作为全球年度奖金最高的场地障碍系列赛，位于全球知名城市的地标建筑举办地成为赛事最大的特点之一。同时，他也提到，赛事在过往十年的发展过程中不断进行细节上的调整，从而更好地提升比赛的观赏性。
B体育官方网站入口官网中新网北京5月3日电 据活动主办方消息，以“马跃十年：回顾·展望”为主题的2024上海浪琴环球马术冠军赛中欧马产业交流研讨会，2日在全新落成的上海久事国际马术中心成功举办。
作为中国唯一一位参加过奥运会、青奥会和亚运会的骑手，在东京奥运会赛场上与父亲李振强一同站上奥运赛场的李耀锋，结合自身的实际经历，分享了中国马术运动的传承。在他看来，“传承，不仅需要上一代愿意倾囊相授，助力并祝福下一代；也需要下一代虚心学习，努力做到青出于蓝而胜于蓝。上一代给予的宝贵财富，对于他们的发展起到了重要的作用。未来，他们也将会成为上一代，他们也希望通过自己的言传身教，为未来马术运动的发展贡献力量。”